 
|
ব্যবহৃত এক্সজিসি এক্সসিএমজি 300 টন ক্রলার ক্রেন ভারী সরঞ্জাম
পণ্যের বিবরণ:
| উৎপত্তি স্থল: | চীন |
| পরিচিতিমুলক নাম: | XCMG |
| মডেল নম্বার: | এক্সজিসি 300 টি |
প্রদান:
| ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | একটি ক্রেন |
|---|---|
| মূল্য: | Negotiable Price |
| প্যাকেজিং বিবরণ: | গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী প্যাকিং |
| ডেলিভারি সময়: | আদেশ নিশ্চিতকরণ অনুযায়ী |
| পরিশোধের শর্ত: | এল/সি, টি/টি |
| যোগানের ক্ষমতা: | গ্রাহকের চাহিদা অনুযায়ী সরবরাহ |
|
বিস্তারিত তথ্য |
|||
| সর্বোচ্চ ভ্রমণ গতি: | 1.5 কিমি/ঘন্টা | সর্বোচ্চ লাইন গতি: | 120 মি/মিনিট |
|---|---|---|---|
| প্রধান উইঞ্চ লাইন টানুন: | ৩০০ কেএন | বুম দৈর্ঘ্য: | 18-96 মি |
| অক্জিলিয়ারী লিঞ্চ লাইন টানুন: | 100 KN | সর্বোচ্চ উত্তোলন ক্ষমতা: | 300 টন |
| সর্বাধিক টিপ উচ্চতা: | 152 মি | স্থিতিস্থাপক: | 15.5MX 12.6MX 4.5M |
| ইঞ্জিন ক্ষমতা: | 298 কিলোওয়াট | সর্বাধিক লফিং জিব সংমিশ্রণ: | ৯৬ এম |
| বিশেষভাবে তুলে ধরা: | xcmg ৩০০ টন ক্রলিং ক্রেন,xcmg ৩০০ টনের ক্রলিং ক্রেন |
||
পণ্যের বর্ণনা
৩০০ টন ওজনের ক্রলার ক্রেন ভালো অবস্থায় রয়েছে, যার একটি জিব সিঙ্গল পলি, প্রধান আর্ম পলি ব্লক এবং উচ্চ স্থায়িত্ব রয়েছে।
এক্সজিসি ৩০০টি ((-আই) ক্রলার ক্রেনের প্রযুক্তিগত বিবরণ
ক্রলার ক্রেন মডেলঃ এক্সজিসি ৩০০টি ((-আই)
সর্বোচ্চ নামমাত্র উত্তোলন ক্ষমতাঃ 300t
সর্বাধিক উত্তোলন মুহূর্তঃ 1865t.m
স্থির জিব কাজের অবস্থা_ প্রধান বাহু পলি ব্লক এবং জিব একক পলি ছাড়া একক পলি হুক বৈশিষ্ট্য (HFS/2)
প্রধান আর্ম পলি ব্লক ছাড়াই একক পলি হুকের একক পলি জিব (এইচএফএস/২) এর কাজের পরিসীমা
প্রধান আর্ম পলি ব্লক ছাড়াই একক পলি হুকের একক পলি জিব (এইচএফএস/২) এর কাজের পরিসীমা
স্থির জিব কাজের অবস্থা_জিব একক পলি (HFS16/2_10 °_115t+40t) সহ প্রধান বাহু পলি ব্লক নেই একক পলি হুক কর্মক্ষমতা
|
স্থির জিব |
১৬ মিটার |
||||||||
|
HFS16/1 |
প্রধান বুমের দৈর্ঘ্য ((m) |
||||||||
|
রেডিয়ান |
34 |
40 |
46 |
52 |
58 |
64 |
70 |
76 |
*৮২ |
|
(m) |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
|
12 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
|
|
|
14 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
|
16 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
18 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
20 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
22 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
24 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
26 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
28 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
30 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
32 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
34 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
27.6 |
27.0 |
|
36 |
28.0 |
27.6 |
27.1 |
26.6 |
26.2 |
25.7 |
25.3 |
24.8 |
24.4 |
|
38 |
25.6 |
25.1 |
24.7 |
24.2 |
23.7 |
23.2 |
22.9 |
22.4 |
21.8 |
|
40 |
23.4 |
23.0 |
22.6 |
22.0 |
21.5 |
21.0 |
20.6 |
20.1 |
19.5 |
|
42 |
21.4 |
20.9 |
20.5 |
20.0 |
19.4 |
18.9 |
18.6 |
18.0 |
17.6 |
|
44 |
19.5 |
19.1 |
18.7 |
18.2 |
17.7 |
17.2 |
16.8 |
16.3 |
15.8 |
|
46 |
17.9 |
17.5 |
17.1 |
16.6 |
16.1 |
15.6 |
15.2 |
14.7 |
14.2 |
|
48 |
|
16.0 |
15.6 |
15.1 |
14.6 |
14.1 |
13.7 |
13.2 |
12.7 |
|
52 |
|
13.4 |
13.1 |
12.6 |
12.1 |
11.5 |
11.1 |
10.5 |
10.0 |
|
56 |
|
|
10.7 |
10.2 |
9.7 |
9.2 |
8.8 |
8.3 |
7.8 |
|
60 |
|
|
|
8.3 |
7.8 |
7.3 |
6.9 |
6.4 |
5.9 |
|
64 |
|
|
|
|
6.2 |
5.7 |
5.3 |
4.8 |
4.3 |
|
68 |
|
|
|
|
4.7 |
4.2 |
3.9 |
3.4 |
|
নোটঃ
1...................
2. টাওয়ার আর্মের পিছনের টান প্লেটটি প্রতিটি বুম বিভাগ থেকে সরানো দরকার এবং টাওয়ার আর্ম গাইড পলিটি প্রধান বুম হ্রাসকারী বিভাগ থেকে সরানো দরকার।
3. বুম উত্তোলন করার সময়, দয়া করে গাড়ির দেহের পিছনে ক্রলার ড্রাইভ হুইল স্থাপন করুন। যদি প্রধান বুম দৈর্ঘ্য 73 মিটার অতিক্রম করে তবে বুম উত্তোলনে সহায়তা করার জন্য একটি অক্জিলিয়ারী ক্রেন বা ঝুঁকে থাকা কিল ব্যবহার করুন।